MotoGP Katalán Nagydíj 2013
1. Lorenzo 2. Pedrosa 3. Márquez

Nem hozott valami sok izgalmat a MotoGP tegnapi futama a Circuit de Catalunyán, még akkor sem, ha tekintélyes volt a kiesők névsora. Többek között Alvaro Bautista, Cal Crutchlow, Nicky Hayden és Andrea Iannone sem tudta befejezni a versenyt. Látványos, de szerencsére nem életveszélyes kicsúszásokat láthattunk, ezeken kívül viszont alig volt valami, amire felkaphattuk volna a fejünket.

A hondások minden bizakodása ellenére Jorge Lorenzo összességében eléggé simán nyert, sőt, Pedrosáék a vége felé inkább egymással lehettek elfoglalva, mint yamahás riválisukkal. Az ifjú Márquez viszont hiába próbálkozott a rá jellemző rámenősséggel és vakmerőséggel, rutinosabb csapattársa végül meg tudta tartani a második helyet. Ha viszont a Honda verhetőnek bizonyult ezen a hétvégén, felmerül a kérdés: mi lett a második számú gyári Yamahával?

A hétvégén a harmadik futamához érkezik a 2013-as gyorsasági motoros világbajnokság, egy olyan pályára, amelyen rengeteget teszteltek a szezon előtt a csapatok. A spanyol nagydíj és Jerez már csak a mezőny nemzetiségi összetétele miatt is mindig fontos része lesz a versenynaptárnak, a vb-rangsorban egyelőre negyedik Valentino Rossi szerint pedig most jöhet el a Yamaha ideje: "Jerez nagyon fontos verseny lesz. Hiszem és remélem, hogy nagyon gyorsak leszünk, ahogyan a teszteken is azok voltunk.Jól kell dolgoznunk, és meg kell céloznunk a dobogót. Van még mit tenni a beállításoknál, de van is néhány ötletünk. Ráadásul ott lesz még a hétfői tesztnap is a verseny után, ahol kipróbálhatunk egyéb dolgokat is. Jerez, Le Mans és Mugello is olyan pályák, amelyek fekszenek nekünk, és ahol jól fogunk menni."

Áprilisban jelentették be, hogy az Audi konszern megvásárolja a Ducatit, és most, hogy a MotoGP mezőnye a hétvégén Németországba érkezett, Valentino Rossinak is volt alkalma személyesen találkozni az újdonsült tulajdonos képviselőjével, személy szerint Rupert Stadler elnök úrral. Ha a Sachsenringen megszerzett hatodik hely nem is, a találkozás mindenképpen fedobta az olasz versenyzőt, aki most már optimistábban tekint a jövőbe, mint négy hete.

MotoGP Francia Nagydíj 2012
1. Lorenzo 2. Rossi 3. Stoner

A mai, esővel megspékelt futamot megnyerő Lorenzo átvette az összetett pontversenyben a vezetést a visszavonulását csütörtökön bejelentő Stoner előtt, ám történt még egy fontos dolog: a harmadik sorból rajtoló Valentino Rossi a dobogó második fokáig jutott, elérve eddigi legjobb eredményét a Ducatival.

fotó: www.motogp.com

Igaz, Vale megsejthetett valamit, mert nagyon vidám volt már a csütörtöki interjúján is, amelyet a világhálón mindenki ingyen követhetett, és szombaton is azt nyilatkozta, hogy sikerült Estoril óta előrelépni. A vasárnap után szívből gratulálhatunk neki, és azt mondhatjuk, hogy igen, valóban sikerült.

MotoGP Portugál Nagydíj 2012
1. Stoner 2. Lorenzo 3. Pedrosa

Pénteki beharangozónkban nagyrészt a szülinapos Lorenzóról és a jubiláló Stonerről írtunk, és mivel a mai verseny első körében máris hibázott Pedrosa, úgy alakult, hogy valóban csak róluk szólt ez a felettébb unalmasra sikerült verseny. Nem probléma, néha ilyen is kell, ahogyan Lukács Laci mondaná, meg aztán, így legalább Casey Stoner karrierje századik dobogóját legalább annak a legfelső fokán ünnepelhette.

fotó: www.motogp.com

Na most, a fenti képet nézve nem csak az jut eszünkbe, hogy egészséges sportemberek az energiaitalok alkohollal együtt történő fogyasztását reklámozzák, hanem az is, hogy az idei év az eddigi trendeknek kissé az inverze. Az Ibériai-félsziget urának ugyanis inkább a hispán Lorenzót tartottuk, Katarénak meg inkább Stonert, de 2012-ben az ausztrál pont nem ott, hanem Jerezben és ma Estorilban nyert – nem mellesleg ezzel át is vette a vezetést a pontversenyben.

Jubileumi hétvége elé nézünk a gyorsasági motorozás világában, több okból is. Mert az egy dolog, hogy Jerezben Casey Stoner már karrierje 99. dobogóját érte el, és minden esélye megvan a századikra, de van itt más is: a 25. születésnapját ma ünneplő Jorge Lorenzo tíz éve mutatkozott be a 125 köbcentis kategóriában. A negyedlitereseknél kétszeres, a MotoGP-ben (egyelőre) egyszeres világbajnok mallorcai fiatalember négy pole pozíciót és három győzelmet gyűjtött már be Portugáliában, és a mostani szezont is jól kezdte, így bizakodva róhatja a köröket a dallamos nevű Estoril aszfaltcsíkján, ahol tavaly a második helyen végzett.

A fenti kép sarkában megbúvó, a fotón az első helyért folyó harcba nem igazán beavatkozó Valentino Rossi viszont továbbra sem bizakodhat, legalábbis akkor semmiképp, ha a Ducati eddigi kommunikációját és eredményeit ismerve olvassuk a legújabb nyilatkozatokat.

Valentino Rossi újabb mérföldkőhöz érkezik a hétvégén, hiszen ha minden igaz, akkor csakúgy, mint Alex Barros és Loris Capirossi, vasárnapra a Dottore is túl lesz 200. nagydíján a gyorsasági motorozás legfelső kategóriájában. Bizony, ez eddig csak két versenyzőnek sikerült a sportág történetében, és habár kedvenc ducatis versenyzőm nem éppen legjobb korszakát éli, ez akkor is szép teljesítmény.

Részben a Nemzeti Sport is beszámolt arról, hogy Valentino Rossi meglehetősen elégedetlen a Ducatinál kialakult helyzettel. Tudjuk, hogy a Dottore nem nagyon szeret egy helyben toporogni, és azt is olvashattuk, hogy nem örül annak, ha a csapatvezetés és a mérnökök látszólag nem értik meg a problémáit, így érdemes megnézni, hogyan nyilatkozott a két fél a kérdésről.

Fotó: EPA

Igaz, sokkal okosabbak végül ettől sem lettünk, mert mindketten azt a szerepet játszották és játsszák most is, amit kell: a versenyző a mérnökökre mutogat, a főnök pedig igyekszik nem bírálni sem a versenyzőt, sem a mérnököket.

Új év, új esély – így vághatnak neki 2012-nek a MotoGP-ben a Ducati versenyzői, hiszen a tavalyi esztendő finoman szólva sem hozta meg az áttörést az olaszok számára. A hétvégén Katarban lesz verseny, ahol már csütörtöktől tesztelhetik gépeiket a versenyzők, így eseménydús napok várnak a Desmosedici GP12 névre hallgató gépsárkányt próbálgató pirosakra is.

A kép és a nyilatkozatok forrása: www.motogp.com

Valentino Rossi nem titkolta, hogy a csapat leírt pár vargabetűt a téli szünet során:

Persze, almát a körtével nem hasonlítunk, ez nyilvánvaló, habár Valentino Rossi is ült már F1-es Ferrariban, és nem is olyan régen maga Schumi is motorozott Ducatival. Most azonban Madonna di Campidoglióban, a két olasz márka immár hagyományos közös rendezvényén mérhette össze tudását a két bajnok, illetve Nicky Hayden és Felipe Massa. Igaz, Vale és Nicky itt is az extrémebb kategóriát képviselő snowboardot választották, de volt itt minden, mi szem-szájnak ingere, és még Marc Gené és Giancarlo Fisichella is tiszteletét tette.

A régi időkre visszagondolva eszembe jut, hogy egyszer valahol azt olvastam, Michael Schumacher itt is abszolút vezéregyéniség volt. A született versenyző mindenhol első akar lenni – a született bajnok mindenhol az is lesz.

Míg tegnap a Repsol Honda a 100. győzelmét ünnepelte a MotoGP-ben, addig a ducatisok már a jövő szezonra koncentrálva próbálgatták motorjuk beállításait élesben, ha már a futamgyőzelemre nincs esélyük. Valentino Rossi meg is kapta idei hetedik motorblokkját, és az ehhez járó büntetést (a boxból kellett a mezőny után erednie a rajtnál), de mondjuk nem ment rosszul. Feljött a kilencedik helyre, már-már csapattársa, Nicky Hayden is belátható távon belülre került, aztán viszont a kopó gumikkal nem tudott védekezni Crutchlow támadásai ellen, és tizeddiként fejezte be az idei aragón nagydíjat.Pozitívum viszont, hogy a csapat legalább megengedi neki, hogy egyre őszintébben nyilatkozzon, például így:

"Objektíven nézve a dolgokat, ennél azért jobban kellett volna teljesítenünk. A versenyen problémák adódtak a hátsó gumikkal, pedig ez a fajta kopás a szabadedzéseken nem jelentkezett. Elég szomorú, hogy még mindig nem ott tartunk, ahol kellene. Több fronton harcolunk. A rövidtávú intézkedések eredménytelenek voltak, marad hát a remény, hogy a hosszútávra szóló fejlesztések fenntarthatóak maradnak. Meglátjuk, mit mondanak a gyárban. Még mindig messze vagyunk a céltól, és a legnagyobb ellenség az idő – marad hát az, hogy a hátralévő versenyeken is a fejlesztéseken dolgozunk."

MotoGP, San Marino Nagydíja 2011, dobogósok:
1. Lorenzo 2. Pedrosa 3. Stoner

Valentino Rossi óvatos nyilatkozata valóban jogos észrevételeket tartalmazott, hiszen a Ducati számára ez a hétvége sem volt egy diadalmenet, és akkor még finoman fogalmaztunk. A többi olasz versenyzőnek sem volt igazán esélye a dobogóra Misanóban, így a Honda-dominancia ellen szurkolóknak be kellett érniük azzal, hogy a jubileumát ünneplő Yamahával (a japán gyár 50 éve részese a gyorsasági motoros nagydíjaknak) Jorge Lorenzo ismét nagyot alkotott, és maradt némi reménye arra, hogy Stoner nyomában maradjon a világbajnoki címért folyó versenyben.

A Dottore feje felett nem véletlenül vannak stilizált olasz káromkodások, villámok, felkiáltójelek és egy kérdőjel – ez a legegyértelműbb jele annak, hogy egyre jobban zavarja őt és Jeremy Burgesst is, hogy képtelenek többet kihozni az idei motorból. Vale a 11. rajtkockát szerezte meg, majd egy kör alatt sikerült feljönnie az ötödik helyre, ám innen már csak bukta a pozíciókat, és végül hetedikként zárt. Igaz, az eddigiek tükrében még ennek is örülhetett.

A mostani hétvége, mint minden olyan MotoGP nagydíj, amelyet Misanóban rendeznek, különleges lesz Valentino Rossi számára. A Ducati versenyzője Tavullia városában nőtt fel, amely mindössze tíz kilométerre fekszik a verseny helyszínétől, így ő még a csapat többi olasz tagjánál is sokkal inkább hazai pályán érezheti magát, és számíthat azoknak a biztatására, akik már egészen fiatal kora óta nyomon követik karrierjét. Vale itt tavaly is a dobogón végzett, előtte pedig 2008-ban és 2009-ben is első helyezett lett, így a mostani, viszonylag gyengébb szezonban is talán jobban fog neki menni odahaza.

Végre egy igazán izgalmas versenyt láthattunk a MotoGP-ben tegnap, és jó hallani, hogy ezt maguk a versenyzők is így gondolják. Legalábbis Jorge Lorenzo és Andrea Dovizioso mindenképpen. Mindkettejükkel madarat lehetett volna fogatni Mugellóban, hiszen megmutatták, hogy idén sem csak Casey Stonerről fog szólni ez a sportág. Na meg, Valentino Rossi is megint kihozta a helyzetből a maximumot, de előbb foglalkozzunk Lorenzóval. A versenyt megnyerő spanyol a következőket mondta a futam után:

„Már rég volt ilyen édes a győzelem íze, hiszen a jerezi siker az eső miatt nem számít annyira igazinak. Kemény verseny volt, ráadásul víz nélkül maradtam ebben a forróságban. Teljes szívemből és minden erőmből hajtottam a motort, hogy ott lehessek a dobogó tetején! Versenyképes a motorunk, és motivált és magabiztos vagyok a mai siker után. Azt hiszem, karrierem egyik legnehezebb győzelmén vagyok túl. A verseny még a régi, 125-ös időkre emlékeztetett, hiszen rengeteget előztünk. Alig várom, hogy még egyszer megnézhessem az egészet felvételről!”

MotoGP Olasz Nagydíj 2011, dobogósok:
1. Lorenzo 2. Dovizioso 3. Stoner

Habár megint Jorge Lorenzo volt az, aki csodát tett, és megmutatta, hogy a Yamaha egyáltalán nem tett le az idei világbajnoki címről, kisebb csodákat a hazai pályán versenyző olasz versenyzőktől is láthattunk. És abban az évben, amikor Olaszország fennállásának 150. évfordulóját ünnepli, és sem a Ferrarinak, sem a Ducatinak, sem Valentino Rossinak nem megy olyan jól, a szurkolók minden apró sikerért hálásak, és minden olyan eredményt megsüvegelnek, ami mögött látják, hogy munka és akaraterő van.

Ne feledjük, nem csak Forma 1 lesz a hétvégén, hanem a MotoGP is elérkezett az idei holland nagydíjhoz, ahol a versenyt a hagyományok miatt nem vasárnap, hanem szombaton tartják. A pénteki időmérő edzésen Simoncelli megszerezte idei második pole pozícióját, de más szempontból nem sok öröme van az olaszoknak. A Ducati ugyanis a korábbi igéretes teszteredmények ellenére újra igencsak gyengén muzsikált: Hayden a kilencedik, Rossi pedig csak a tizenegyedik helyen végzett.

Az új, GP 11.1 kódnévvel illetett motorról a Dottore a következőket nyilatkozta: "Nagyon csalódottak vagyunk az időmérő után, mert hiába mentünk jól tegnap, és joggal vártuk azt, hogy ma jobbak leszünk. Reggel még ment is a dolog, de aztán nem javultunk eleget, így a tizenegyedik hely jutott nekem. A GP 11.1-es hátulja sokkal jobb, mint az előzőé, de sajnos nem sikerült megtalálni a módját, hogy a gumikat megfelelő üzemi hőfokra melegítsem, hogy keményen tudjak bemenni a kanyarokba. Szerintem még nem tudjuk pontosan, hogyan kell beállítani a motort, ami sajnos benne volt a pakliban az idő rövidsége miatt. Igaz, van még pár ötletünk amit holnap a warm-up során kipróbálunk, így valamelyest gyorsulhatunk a versenyre."

A kép és a nyilatkozat forrása a www.motogp.com honlap

Valentino Rossi ma végre megszerezte első dobogós helyezését Ducati-színekben, hiszen a Dottore Franciaországban a kilencedik rajtkockából indulva Stoner és Dovizioso mögött a harmadik helyen végzett. Az olasz sztár érthetően boldogan nyilatkozott a verseny után:

"Annyira boldog vagyok! Nagy öröm az első dobogó a Ducatival, pláne, hogy egy nehéz időszakban szereztem meg, amikor mind a kondícióm javításáért, mind a motor működésének jobb megértéséért rengeteget kell küzdenem. Igaz, egyre javul a helyzet, ma is jól rajtoltam, sikerült előznöm egy párat, és felvennem a versenyt Dovival és Lorenzóval. Más beállításokkal mentem, és gyorsabb voltam ma, mint előtte egész hétvégén.

A verseny vége nagyszerű volt, hiszen elég jó köröket mentem, és sikerült is megelőznöm Jorgét. Aztán megint jött Dovi, és amikor megpróbáltam megelőzni, már azt hittem, hogy az utolsó körben vagyunk. Nem így volt, de mindegy is: gratulálok Dovinak!.

Ez a harmadik hely felér egy győzelemmel. Jó úton haladunk, de néhány helyen még mindig túl sok időt veszítünk." 

A nyilatkozat forrása a www.racer.com, a képé pedig a www.motogp.com.

Valentino Rossi tegnap az ötödik helyen végzett Estorilban a MotoGP idei harmadik futamán, és habár nem elégedett maradéktalanul, már látja a fényt az alagút végén. A verseny után a következőket mondta a sajtónak a Ducati Dottoréja:

„Doviziosót leszámítva nagyon jól mentem! Oké, csak viccelek, de Dovi versenystratégiája valóban tökéletes volt. Azt hiszem eljátszadozott velem egy kicsit, tudván, hogy az egyenesben jobb, és a cél előtt le tud győzni. Addig nem nagyon tudott megelőzni a féktávokon, szóval hagyta, hogy 28 körön át dolgozzak, aztán megvert huszonöt ezredmásodperccel.

Vasárnap délután Jerezben egy igazi flúgos futamon ütközött egymással a két ász, Valentino Rossi és Casey Stoner. Az olasz a baleset után folytatni tudta a versenyzést, és ötödik lett, ám az ausztrálnak fel kellett adnia a küzdelmet. Az eset után Rossi bocsánatkérése is felemásra sikeredett. 

Az biztos, hogy a  MotoGP tegnap esti szezonnyitója után nem Valentino Rossi volt a világ legboldogabb embere, még ha ő is volt a legjobb ducatis az év első futamán. A www.motogp.com oldalnak adott nyilatkozatában hangot is adótt csalódottságának, és egyúttal magára vette a felelősséget is:

Egy hét múlva végre újra felbőgnek a motorok, mert habár az F1-es szezonnyitóra még várni kell egy kicsit, Katarban egyelőre nincs népfelkelés, így minden bizonnyal megrendezik a gyorsasági motoros világbajnoki sorozat első 2011-es futamát. Történelmi pillanatnak lehetünk majd tanúi, hiszen Valentino Rossi ezen a napon, március 20-án fog versenyen bamutatkozni a Ducatival, Olaszország legnagyobb motormárkájával.

Február tizennegyedik napja számomra sosem a Valentin-napot jelentette. Mivel a keresztségben a Bálint nevet kaptam, háborogtam eleget a névnapom "ellopása" miatt. Most úgy döntöttem, hogy további dühöngés helyett a Föld leghíresebb Valentinójának kívánok minden jót, ami már csak azért is aktuális, mert a Doktor február 16-án, azaz holnapután lesz 32 éves. Ebből az alkalomból összegyűjtöttem néhány fotót az elmúlt két évtized emlékezetes pillanatairól, melyet most megosztanék a kedves olvasókkal is. Következzen tehát Valentino Rossi pályafutása képekben.

“Komolyan azt hiszed, hogy később majd meg tudsz élni abból, hogy folyton a hülye motorodon száguldozol?”

A fenti kérdést egy középiskolai művészettörténet-tanár tette fel egy olyan diákjának, aki nem túlzottan lelkesedett a tanórákon hallottakért, és valóban inkább a motorozásnak élt. Mivel ezt a diákot Valentino Rossinak hívták, és azóta történt vele egy s más, azt hiszem, a tanár úr bölcsebb maradt volna mindenki szemében, ha meg sem szólal azon az unalmas délelőttön.

Legalábbis Valentino Rossi szerint, neki pedig hiszünk. Igen, az NSR500-as Hondáról van szó. Ettől persze még biztos, hogy jól áll majd Valentinónak a Ducati is. Mi meg nosztalgiázzunk egy kicsit, és nézzünk meg néhány fotót a 2001-es világbajnok konstrukcióról. Nekem különösen a legalsó kép tetszik, amelyen a motor Mugellóra különleges festést kapott.